• 16/04/2022
• Kategóriák: Garázs alapítvány

Vizsgálati gödör a garázsban – az építkezés jellemzői, az elrendezés sajátosságai

Megfigyelő gödör a garázsban

Éppen így történt, hogy hazánkban a gépjárművezetők inkább magukkal „piszkálják” a „vas lovaikat”, és nem mindig bíznak az autóban a szolgáltató központ szakembereivel. Valójában az az igazság, hogy a kis- és közepes méretű javítások, valamint az időszakos karbantartás nagy része önállóan elvégezhető. Ha vannak bizonyos készségei és vágyai, ne alkalmazza ezt minden alkalommal, amikor az olajat cseréli a benzinkútra. Önmagában teljesen leürítheti, ehhez csak egy látólyukra van szüksége.

Tartalom

• Az építkezés és az elrendezés sajátosságai
• Tervezünk, figyelembe vesszük a méreteket
• Csináld magad ellenőrző gödör
• Szabványok – az építő iránymutatásai

Az építkezés és az elrendezés sajátosságai

A garázsban lévő ellenőrző lyuknak számos előnye van, ez önmagában is sok kérdés megoldását segíti elő, ám ennek egyik jelentős hátránya – magas páratartalom forrása. Még egy jól szigetelt gödör is hozzájárul a kondenzátum képződéséhez. Az autó alja, amely állandóan az ellenőrző lyuk felett áll, rendkívül érzékeny a korrózióra. És nemcsak az alsó rész, hanem az olyan fontos teherhordó szerkezetek is, mint a távtartók, képesek „egyszer” rothadni a folyamatos nedvesség hatásnak. Ezért a szakértők azt javasolják, hogy a garázsot úgy építsék meg, hogy legalább két zónája legyen egy autó számára: az egyik javítási munkákkal ellátott gödörrel, a másik az autó parkolására szolgáló gödör nélküli. Ha ez nem lehetséges, akkor be kell építenie egy gödröt a gép alá, de nagyon jól vízálló.

Mielőtt megnézné a látólyukat, hiba nélkül megtudja, milyen szintű a felszín alatti víz előfordulása a környéken. Ha a talajvíz szintje meghaladja a 2,5 m-t, akkor el kell hagynia a kilátólyuk kiépítését az épített garázsban. Ha a garázs építése még nem kezdődött meg, de csak tervezik, akkor fel kell szerelni a vízelvezető rendszert, amely elvezet a vizet a kollektorhoz vagy egy speciális kútba. Ha a talajvíz szintje 2,5 m alatt van, az építkezésnek nincs ellenjavallata.

Fontos! Az ellenőrző lyukat mindig tartsa zárva, amikor nem használja. Nem számít mennyire vízszigetelve, továbbra is magas páratartalom forrása. Forró nyáron a gödör kiüríthető. Ehhez több tíz órán át, lehetőleg napokig hagyja nyitva. És ha lehetséges, hogy a vidéki ház garázsát néhány napig nyitva hagyja, akkor még jobb lesz.

Tervezünk, figyelembe vesszük a méreteket

Az ellenőrző gödör optimális méretei az autó méretétől, a tulajdonos magasságától és méretétől függnek. Be lehet állítani a gödör szélességét a jelenlegi autótulajdonos számára, de ez nem mindig ajánlott. Végül is az autók megváltoznak, az idő múlásával szüksége lesz egy másikra, és az ellenőrző gödör méretét a régi méretre kell igazítani. Mit kell tenni? Azonnal állítsa a szélességet többé-kevésbé szabványossá.

Az ellenőrző gödör szélességének olyannak kell lennie, hogy figyelembe vegye a jármű tengelytávját és a tulajdonos méreteit. Ha az „alap” többé-kevésbé szabványosítva van, és a tulajdonos nem haladja meg az átlagos méretet, akkor tanácsos szabványos méretű gödröt készíteni. A legtöbb járműnél az univerzális ellenőrző lyuk szélessége 75-80 cm.

Az ellenőrző gödör mélységét a gazdaszervezet növekedésétől függően kell kiszámítani. Olyannak kell lennie, hogy teljes magasságban állva kényelmes volt „eljutni” bármely egységhez. Ugyanakkor, anélkül, hogy meghajolna vagy meggörbült volna. Optimálisnak tekintik, hogy a gödör mélységét 10-15 cm-rel meghaladja, mint a gazdaszervezet növekedése.

Fontos! Javasolt egy lyukat elég mélyen ásni. Még ha a mélység is túl nagy, bármikor emelheti a padlót, vagy tehet valamit a gödör aljára.

Az ellenőrző lyuk hossza a jármű hosszától vagy a tulajdonos preferenciáitól függően változhat. A gödör 1 m-rel hosszabb, mint az autó, így könnyen le tud menni és felfelé emelkedni..

Fontos! A gödör rövid lehet, ha a javításokat tervezik együtt végrehajtani. És hosszú lehet, ha a garázs méreteit két gépkocsi számára tervezték egy „vonat” által elhelyezett vonalon.

Összesen kapunk egy univerzális megtekintési lyukat – méretek: 5 / 0,8 / 2. Ahol 5 m – hosszú, 0,8 m – szélesség, 2 m – mélység.

Csináld magad ellenőrző gödör

Az építkezés megkezdése előtt feltétlenül ellenőrizze a talajvíz szintjét. Ha ez magasabb, mint 2,5 m, akkor elkészítünk egy vízelvezető rendszert. Ha 2,5 m alatt van, nincs szükség csatornára. Megvizsgáljuk a felszín alatti víz elvezetését igénylő nézőbánya megépítésének lehetőségét. Mint már említettük, ez csak a garázs építésének szakaszában lehetséges.

A garázsban lévő ellenőrző lyuk eszköze egy gödör feltárásával kezdődik:

1. Kiszámoljuk a gödör mélységét, figyelembe véve az ellenőrző gödör mélységét + padlóvastagság + a vízszigetelő réteg vastagsága + a „párna” vastagsága. A gödör szélességéhez adjon hozzá 40-50 cm-t a gödör szélességéhez. Árokban egy árokban van minden kvóta.
2. 10 cm kavicsréteggel elalszunk, kos. Töltsön fel egy 5 cm-es homokréteget, és szintén törölje le.
3. A kerületen 30-50 cm mélyen ásatási árokot ásunk ki.
4. Az árkok alján szétszórjuk a geotextília vászonját, annak széleit 80 cm-re csomagolva az árok falain túl.
5. 5 cm kavicsréteggel elalszunk. A tetejére speciális vízelvezető csöveket fektetünk.

Fontos! Lyukasztott csövekként perforált kerámia, műanyag és azbeszt-cement csöveket használnak. Fektethetőségükhöz 1 méterenként 1 cm lejtőt kell készíteni.

6. Öntsen egy 20 cm-es kavicsréteget, és tegye rá a kapott szerkezetet a geotextíliák széleire.

7. A gödör jövőbeli padlóját egy kis agyagréteg borítja, dörzsölve.

8. A hengerelt vízszigetelést eloszlattuk. Mind műanyag fólia, mind tetőfedő anyag megfelelő.

9. Készítjük a zsaluzatot a padlóra, telepítjük a vasbeton keretet vagy hálót, és betonnal feltöltjük. Célszerű vízálló betont használni.

10. Amikor a padló teljesen száraz, újra vízálló.

Fontos! A falak építéséhez téglalapot készíthet, vagy monolitos betont is kitölthet. Magas szintű talajvíz esetén célszerűbb a falakat monolitussá tenni..

11. Ezért a döngölő falakon egy agyagréteg, amely agyagvárként szolgál majd nekünk.

12. Eloszlatjuk a vízszigetelést, kombináljuk a padló vízszigetelésével, óvatosan kezelve a repedéseket, az illesztéseket és az éleket.

13. Előkészítjük a falak zsaluzatát, megerősítjük és betonnal feltöltjük.

14. A teljes szárítás után folytassa a falak és a padló befejezésével. Vakolatot adhat a falaknak, csempékkel, üvegszálas lemezekkel stb..

15. Fent felülről felszereljük az úgynevezett biztonsági sínt, hogy az autó ne kerüljön bele a gödörbe. Ehhez 60 mm-es fém sarok használható. Ebből hegeszti a keretet a gödör hosszában és szélességében. A gödörre fektettük és betonoztuk.

16. A sarokból álló keret nemcsak biztosításként szolgál számunkra, hanem kényelmes támasztékként szolgál a gödör bezáró táblák számára is. Legalább 40 mm vastag táblákat vásárolunk. Vágja le őket a kívánt méretre és helyezze be a keretbe.

Fontos! Ha kisebb vastagságú táblákat használ, akkor egy autó véletlen ütközése esetén ezek repedhetnek. És a „negyven” vagy akár „ötven” deszka könnyen ellenáll a 2 tonna szállítás ütközésének.

Az ellenőrző gödör vízszigetelésének javítása érdekében vastag műanyag fóliát húzhat rá, és táblákkal összetörheti, és a keretbe helyezheti. Ez a trükk segít elkerülni a páralecsapódást az autó alján..

A gödörbe való süllyedés érdekében a tulajdonos számára kényelmes oldalról lépéseket lehet tenni. Készíthet olyan létrát is, amely nem foglal sok helyet, és szükség esetén könnyen eltávolítható. Nem kívánatos, hogy a lépcsőfát fából készítsék, mert a gödörben megnövekedett a páratartalom. Optimálisan festett vas lépcső.

Szabványok – az építő iránymutatásai

Ha érdekli, hogy vannak-e olyan dokumentumok, amelyek szabályozzák a garázsban található ellenőrző nyílás építését, akkor a válasz igen. Vannak ilyen dokumentumok, azok listáját az 1. táblázat tartalmazza.

Ne felejtse el eldönteni, hogy felszerel-e egy látólyukat a garázsban, lehetőleg a garázs építése előtt. Ez lehetővé teszi, hogy teljesítse az összes szükséges ajánlást a vízszigetelés és a vízelvezetés megszervezéséhez. Teljesen beépített ellenőrző gödör, hogy megmentse az autót a nem kívánt nedvességtől.